Ми ніколи не писали докладно про одну нашу товарну групу, дуже недооцінену, але від цього не менш якісну і важливу. Ми говоримо про радіатори. У цьому матеріалі розповімо докладно про конструкцію, матеріали виготовлення, а також познайомимо з виробництвом радіаторів Fenox.
Радіатор двигуна є найважливішою частиною системи охолодження сучасного автомобіля. Важко переоцінити його роль у сучасному автомобілі.
Радіатор відводить зайве тепло, яке утворюється під час роботи двигуна внутрішнього згоряння, та забезпечує сприятливий температурний режим компонентів автомобіля.
Еволюція розвитку автомобіля вимагала збільшення ефективності роботи системи охолодження зі зростанням потужності двигуна. Це зумовило появу на ринку алюмінієвих радіаторів, які складають асортимент FENOX. Раніше використовувані матеріали: мідь та латунь-добро проводили тепло, піддавалися технічній обробці. Але зі збільшенням ефективності охолодження, вага радіаторів збільшувався і різко збільшувалася вартість радіатора. Заміна була знайдена - алюміній. Причина проста - даний метал дешевше міді та латуні, набагато легше. Стійкий до різких змін температурного режиму – не тріскається та не кришиться. Гірше віддає тепло, але конструктивно (дозволяє збільшити площу охолодження) із цим недоліком навчилися боротися.
У Мережі дуже багато загальної інформації щодо матеріалу радіаторів, їх видів. Все це можна прочитати скрізь і всюди. Але мало хто може докладно розповісти про їхню будову та виготовлення у заводських умовах. Компанія FENOX спробує розповісти про матеріали, етапи виробництва, щоб ви розуміли, що купуєте дійсно надійний і якісний продукт.
В асортименті компанії FENOX представлені радіатори, виготовлені за двома принципово різними технологіями:
Механічна збирання – збірний алюмінієвий радіатор
Пайка – паяний радіатор
Отже, звичайний сучасний радіатор складається з 5 компонентів: гофрована алюмінієва стрічка, алюмінієві трубки, бічні колектори – донці, бачки та ребра жорсткості.
Сборный же алюминиевый радиатор представляет собой пакет гофрированной алюминиевой фольги (ленты), сквозь который вставляются алюминиевые трубки.
Отриманий пакет підтискається, потім встановлюються бічні колектори (донії). Трубки дошкуляють (збільшують зовнішній діаметр на кінцях).
Потім на колектори монтуються бачки із армованого пластику.
На фінальній ділянці монтажу монтуються ребра жорсткості.
Дана технологія виробництва збірних радіаторів відрізняється нижчою вартістю, а також зменшує вагу кінцевого продукту. Але варто також зауважити, що через конструктивні особливості у збірних радіаторів є свої недоліки. По-перше, обмежена тепловіддача (через відсутність жорсткого зв'язку між трубкою та ребрами охолодження). По-друге, такі радіатори витримують менший тиск. Здебільшого збірні радіатори використовуються у двигунах малої кубатури.
Якщо розглянути нашу продукцію, то паяний алюмінієвий радіатор Fenox складається з алюмінієвих трубок овального перерізу та гофрованої алюмінієвої стрічки. Всі алюмінієві частини радіатора з'єднуються між собою паянням - така технологія виключає появу проміжків меду трубкою і ребрами системи охолодження. У свою чергу завдяки відсутності зазорів збільшується площа тепловіддачі і значно підвищується вібростійкість всієї конструкції радіатора FENOX. Варто також відзначити, що в даний час практично всі автовиробники на своїх конвеєрах встановлюють в автомобілі паяні алюмінієві радіатори.
*Виготовлення гофрованої стрічки для ребер системи охолодження проводиться на формувальній машині.В машину подається алюмінієвий лист товщиною 0,2 мм.
На спеціальному стенді відбувається складання адіатора. Спочатку встановлюються колектори та ребра жорсткості, після відбувається встановлення плоскоовальних трубок охолодження, потім монтаж гофрованої стрічки охолодження між трубками. Далі конструкція обжимається і переходь на наступний етап - паяння.
Попередньо, у спеціальній установці відбувається підготовче очищення радіаторів.
Після очищення у спеціальній камері відбувається нанесення флюсу для паяння (технологія NOKOLOK).
Після нанесення флюсу, радіатори прямують у спеціальну піч. У печі відбувається термохімічна реакція: флюс і раніше нанесений припій розплавляються. Фактично, конструкція радіатора є єдиним цілим.
На фінальній стадії збирання відбувається монтаж бачків на готову продукцію та подальше її тестування.
Що стосується контролю якості на виробництві, то всі радіатори FENOX проходять перевірку на герметичність - на спеціальному стенді радіатор опускається у ванну з водою. При подачі повітря під тиском, оператор візуально здійснює контроль, щоб не було витоку (бульбашки повітря).
Варто також нагадати, що близько року тому компанія FENOX змінила упаковку на більш практичну, стильну і впізнавану. У цьому випадку наша нова упаковка радіаторів забезпечує кращу безпеку при перевезенні.
Переглядів: 235
Тэги: радиатор
Отзывы о статье: 0 (читать все отзывы о статье, добавить отзыв о статье)
Дата: 18.03.2024
