Вы проехали выбоину или искусственную неровность и ваш автомобиль долго продолжает раскачиваться? При маневрировании кузов машины сильно кренится и медленно возвращается в исходное положение? Увеличился тормозной путь? Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, немедленно обратитесь на станцию тех обслуживания и проверьте свои амортизаторы.
Амортизатор — важный элемент в подвеске автомобиля, который обычно не видят и о котором даже не думают, но чья работа имеет решающее значение для обеспечения устойчивости, комфорта и безопасности автомобиля.
В отличие от шин, протектор которых становится заметно мельче по мере износа, амортизаторы редко физически демонстрируют износ, который накапливается в результате использования и времени. Поэтому важно выявлять признаки выхода из строя амортизаторов и понимать, что делают эти компоненты и чем они отличаются.
Ниже приведены функции амортизатора в их различных применениях:
- Основной функцией амортизатора является поглощение или демпфирование сжатия и отскока пружин и подвески.
- Помогает контролировать нежелательное и избыточное движение пружины.
- Он постоянно поддерживает контакт шин с дорогой.
- Амортизатор обеспечивает максимально безопасное управление и более быструю реакцию на торможение вашего автомобиля.
Непосредственно амортизаторы практически не подлежат ремонту. Если речь идет о стойках, то некоторые мастерские могут предложить такую услугу. Но разумнее приобрести и установить новые. Во-первых, вы сразу почувствуете разницу, а во-вторых, при нормальной эксплуатации забудете о проблеме минимум на несколько лет. А для это главное подобрать качественную и подходящую модель. Почему именно FENOX? Компания производит широкий ассортиментный ряд амортизаторов, стоек амортизаторов и патронов (вкладышей) для автомобилей отечественного и иностранного производства. Для наглядности мы сравнили модели FENOX с конкурентом премиум бренда из более дорогой категории.
.jpg)
- Гладкость штока у обоих амортизаторов в допусках. Обе направляющие изготовлены методом порошковой металлургии. Втулка направляющей штока и кольца на поршне обоих амортизаторов изготовлены из фторопласта.
- Внутренний цилиндр (рабочий). Калиброванные электросварные трубы.
.jpg)
- Наружные трубы так же электросварные, шовные.
.jpg)
- Клапана сжатия в обоих амортизаторах изготовлен методом порошковой металлургии, и состоят из комплекса пластин. Оба клапана идентичны и отличаются только способом крепления: конкурент использует заклёпки, FENOX закручивает гайку и кернит её.
.jpg)
- Сальники в обоих амортизаторах производства, Германия
- Но в тех, что закупает конкурент, одна пружинка и две кромки манжеты, а FENOX заказывает с двумя пружинками и тремя кромками, для лучшей герметизации.
- В клапане отбоя в обоих амортизаторов применена комбинация пластин, однако комбинации эти разные, что определяет и различия в характеристиках. Перепускная часть клапана отбоя амортизатора FENOX и комбинация тарелочек более сложная, в отличии от конкурента, где применена только одна тарелочка и три диска. Вторая часть клапана, которая непосредственно отвечает за характеристики хода отбоя у обоих амортизаторов одинаковая, различия только в толщине самих дисков. В результате амортизаторы FENOX мягче, чем аналогичные амортизаторы.
- Шток с разобранным клапаном отбоя.
- Амортизаторы FENOX регулярно проходят стендовые испытания на долговечность. Для проверки надежности тестируемый амортизатор выдерживает не менее 2 млн. срабатываний (циклических движений штока), что в реальном режиме соответствует пробегу 125 000 км.
Какой из этого вывод? Что даже при более бюджетной стоимости амортизаторы FENOX ничуть не уступают премиум бренду, а в некоторых позициях даже лучше конкурентов!
Благодаря амортизаторам FENOX:
- Уменьшается тормозной путь
- Улучшается курсовая устойчивость
- Повышается управляемость
.png)
Просмотров: 10
Тэги: Амортизатор Fenox.
Отзывы о статье: 0 (читать все отзывы о статье, добавить отзыв о статье)
Дата: 26.04.2023
